【航運行政-考試新聞】

高普考 明年增招航港局專才

【聯合報╱記者曹以會／台北報導】2013/12/29

　交通部航港局於前年3月成立，但是各港務局移撥人力嚴重不足，考試院會上周通過高普考考試規則修正，同意增列「航運行政」、「航海技術」、「輪機技術」三類科高考及普考，以協助航港局早日補齊需求人才，全面推展航港業務。考試院指出，這項修正案通過後，明年七月舉行的公職人員高普考，就可適用招考這三類科人員。

　根據航港局提報的人力需求，預估未來5年，「航運行政」出缺40人（高考25人、普考15人）、「航海投術」出缺32人（高考17人、普考15人）、「輪機技術」出缺32人（高考17人、普考15人）。

　考選部指出，交通部航港局邀請專家、用人機構開會研商，「航運行政」類科應考資格比照其他行政類科體例制定，不限系所都可報考；航海技術與輪機技術二類科應考資格，則比照其他技術類科，限定相關系、組、所畢業才能報考。

　新修正規則中，高考三級「航運行政」應考資格，只要公私立大學或獨立學院以上畢業就可以報考；「航海技術」限大學或獨立學院以上駕駛、航海、航海技術、航運技術、海洋運輸、運輸技術、商船、運輸與航海科學、漁撈、漁業各所系組畢業；「輪機技術」限定大學或獨立學院以上系統工程暨造船、輪機工程、輪機技術、機械與輪機工程、航運技術、航輪、動力機械、動力機械工程、船舶機械、造船工程、造船及海洋工程、系統及船舶機電工程各所系組畢業。

　至於這三類科的普通考試應考資格部分，則依現行規定體例，只限定高中職畢業，不限系科。

　在考試科目部分，高考三級「航運行政」的專業科目：海運學、航業經營管理、港埠經營管理、物流運籌管理、航運與港埠政策及航港法規；「航海技術」要考：航海學、船藝學、航行設備、海上人命安全、海事英文及航港法規；「輪機技術」要考：內燃機、渦輪機、輔機、船用電學與自動控制、輪機管理與安全及船舶法規。

　在普考的考試科目部分，「航運行政」專業科目要考：海運學概要、航業經營管理概要、港埠經營管理概要及航港法規概要；「航海技術」類科要考：航海學概要、船藝學概要、航行設備概要、海事英文；「輪機技術」類科要考：船舶主機概要、船舶輔機概要、船用電學與自動控概要及船舶法規概要。

　考選部表示，103年高普考試預定於7月4-8日舉行，年度考試類科設要等用人機關提報缺額而定，有志參加高普考試考生，請及早準備。

【航運行政-考試資訊】

　為因應國家航運發展政策，交通部航港局於101年3月1日成立，亟需專業行政與技術人力，以全面進行航港體制改革即推展行港業務，交通部建議於公務人員高等考試三級考試暨普通考試交通行政職系下增設航運行政類科、交通技術職系下增設航海技術及輪機技術類科，以應業務所需。其中航運行政類科，無科系限制，對港務相關業務有興趣，且非航運相關科系畢業的考生，不妨把握首次招考的機會一試。以下就航運行政類科，分別介紹之：

1. 報名時間： 屬高普考航運行政類科，預定於103/3/21-103/3/31報名

2. 考試時間： 屬高普考航運行政類科，預定於103/7/4-103/7/8考試

3. 報考資格：

4. 考試科目：

5. 缺額： 預估未來5年，「航運行政」出缺40人（高考25人、普考15人），正式缺額以考選部公告為主。

6. 工作單位： 各港務局。詳細工作單位以考選部公告為主。

7. 工作內容： 進行航港體制改革及推展航港業務。詳細工作內容以考選部公告為主。

8. 薪資給與：

【航運行政-報考優勢】

1. 首次招考，競爭者少

　航運行政為首度招考之高普考類科，無重考生競爭，觀望者多，和其他類科相比，報考人數相對較少。且依往年經驗，實際到考人數約為報考人數2/3~1/2，「準備好」的考生又只占到考人數的1/2。換句話說，若依交通考試專家許博士預估之103年高普考航運行政報考人數400人來推算，最後真正競爭的對手，約只有140人。

2. 屬高普考體系，僅高中職即可報考，且無科系限制

　航運行政類科應考資格比照其他行政類科體例制定，不限系所都可報考。此外，具航運相關科系出身之報考考生較少，且航運專業學生畢業後部分就業，薪資優渥，未必會投入高普考。投入高普考之航運相關科系考生較一般生略有優勢，但若未受過考試專業訓練，未必會比得上受過考試專業訓練的一般考生。

3. 缺額多

　根據航港局提報的人力需求，預估未來5年，「航運行政」出缺40人（高考25人、普考15人）、「航海投術」出缺32人（高考17人、普考15人）、「輪機技術」出缺32人（高考17人、普考15人）。首次招考後前兩年，皆以補缺為主，缺額會較多，缺額補完後，出缺狀況會轉變為有人退休才招考，缺額漸少。(實際缺額以考選部公告為主)

4. 錄取率高

　綜上所述，若以交通考試專家許博士預估之103年高普考航運行政報考人數400人來推算，高考航運行政實到人數約400*2/3=267人，錄取率約25/267*100%=9.36%；普考航運行政錄取率約15/267*100%=5.61%，在行政類科中算是數一數二的高錄取率。

5. 航務業務具國際化，適合想挑戰國際視野的考生

　航運行政主要工作內容為推展航港業務，適合想要挑戰國際視野的考生。更詳細的工作內容，可以參考考選部公佈之高普考簡章。

【航運行政-備考4大盲點】

盲點1.高考申論題比例較高，考科也較多，還是只準備普考吧？

→NO！一定要同時備考高普考！

高考考科雖較多，但其考科範圍已涵蓋普考，準備高考科目，可以同時報考高考與普考，增加上榜機會。且以錄取率來看，高考因報考人數較少，錄取率反而會比較高，最低錄取分數也較低。以102年高普考交通行政類組為例，普考報考人數是高考報考人數的7倍之多，最低錄取分數高達87.5分，且其錄取率1.01%，遠低於高考的11.17%！

【上榜學員實例】

【高考、普考(人事行政）】雙榜／陳蔚甄

　我準備國考大約只有六個月 (前兩個月準備選擇題；後四個月專攻申論)，我是鼎文的函授學員，今有幸錄取101年高普考人事行政雙榜(均為正取)，特與大家分享讀書心得，希望有助於各位考生面對考試！

　首先；我認為除了方法上的建構，重要的是應考心態的調適。一定要在考試時把自己的狀態調整到最佳，以便全心應戰，身體也一定要照顧好，所以要適度的搭配運動，這樣亦有助於記憶的增強。

　其次；鼓勵大家任何考試只要報了名就一定要去考，我本來普考考完就想放棄高考，因為我認為自己高考的科目沒念完(甚至有的連課也沒上完)，何必去當砲灰，所幸在朋友的鼓勵之下去應考，考完後發現其實並沒有自己認為的那麼難，最後甚至幸運上榜。 所以各位千萬不要妄自菲薄，就當作練筆也好，既然報名了就不要浪費報名費，考試永遠不可能完全準備好，因此一定要去完成它……

盲點2.考試日期快到了，還是等明年再考吧。準備時間越長，一定準備得越充足，分數也越高！

→NO！考試最佳備考期為4-6月，並非越長越好！

　準備國考的最佳備考期約為四到六個月，若考生在念書時，絕對不能抱持下一次會更有機會的心態。以許博士過往輔導學員經驗來看，考生若是第一次沒辦法把握，下次未必狀態會更好，備考時間一拉長，姑且不論考生的經濟狀況是否能夠負荷，其心理壓力必會成為壓垮考生意志力的最後一根稻草，最後彈性疲乏，失去鬥志！

【上榜學員實例】

【高考(電子工程）】／張一鳴

　我目前任職基層的公務人員，想要參加高考，但我對於電子工程的專業科目(計概、電子、半工) 都沒念過，因此決定找一家公職考試的補習班上課，希望能透過考師的講授，讓對沒有概念的科目有一定程度的掌握。經過多方比較之下，我選擇了鼎文函授班。

　雖然我準備考試的時間只有四個半月(3月初開始)，加上平日常加班到晚上9-10點，所以只能針對沒念過的科目做加強(電子學、計概光碟、自購半導體工程書來讀)……” 決心”是最重要的一點。人往往只有三分鐘熱度，一開始會很有拼勁，後來就漸漸沒力，最後就放棄了，這就是決心不夠。但決心是跟環境、個性、心態有關，而能適時的放鬆，絕對是保持高效率與強烈決心的重要因素，做好讀書計畫也是一個保持決心的技巧。

盲點3.我不是唸航運相關出身的，一定考不過航運專業的考生

→NO！航運專業出身非最終決勝關鍵！

　航運專業學生畢業後部分就業，薪資優渥，未必會投入高普考。而投入高普考之航運相關科系考生較一般生略有優勢，但若受過考試專業事業，未必會比得上受過考試專業訓練的一般考生。有許多上榜學員，之前所學與報考類組大相逕庭，但經過老師們的系統化訓練，再加上學員本身的努力不懈，最後榜上有名！由此可見，過去所學與報考類組不同也許會讓您在起跑時比其他人落後一點點，卻不是決勝的最終關鍵！

【上榜學員實例】

【地方特考(環保技術）】彰投區榜首／蕭一川

　我原本是在科技業和化學產業任職研發部門的研究員，雖然薪水不錯，但是在私人企業時時刻刻必須擔心績效成果，一陣子後發現這不是我真正有興趣的工作，因為父母都是公務員，也鼓勵我報考公職。所以選擇考型相同的地方特考與高普考，雖然大學念的是化工系，因為當時太好玩樂主科都沒學好，所以選擇不用太深基本功的環保技術，但我對於環保技術類科的環境規劃、環境化學、污染防治和環境科學等專業科目都很陌生，經過多方比較後；決定購買鼎文公職的函授課程， 原本就不是念本科系且一竅不通的我，在上過函授課程之後，再看參考書。從什麼都不清楚的環保門外漢，到對於環境考科的概念越來越清楚，還有鼎文的網路討論區真的可以獲得很多資訊，有助於我準備念書的方向！

盲點4.航運行政是103年第一次出現的類組，市面上相關的資料很少，想等明年資料齊全了，多方分析後再報考。

→NO！首招只有一次！敬請把握機會！

　航運行政考試科目的入門門檻較高，且因初次招考，觀望者多，因此競爭的情況較不激烈，可以避免和眾多高手競爭，首招之後幾年，考生將會面臨缺額漸少、重考生漸多的劣勢。航運行政考科之一──「海運學」是航運行政其他考科的基礎，而海運學則是建立在運輸學的概念上。因此若本身所學為交通相關，或往年皆以交通行政類組為主，今年不妨一試。

　因為航運行政為初次招考，市面上相關的資料並不多，非航運專業相關的考生一定會擔心：「怎麼辦，連書都找不到！要怎麼考？」別擔心！小狀元幫您整理了鼎文公職最貼心、最完善的航運行政輔考資訊，考生可依照自己的需求，選擇適合自己的輔考方式。

【航運行政-專業科目超強師資團隊】

葉問　海運學、港埠經營管理、物流運籌管理

陳亮　航運經營管理學

廖震　航港法規、航運與港埠政策

【航運行政-最完整的課程規劃】

1. 先修班：奠定基礎，贏在起點

　航運行政先修班＋英文＋海商法數位課程＝奠定對航運行政的基礎概念，讓您輕鬆銜接航運行政專業科目課程。

2. 正規課程：從零開始，循序漸進

(1)循序漸進：教材由淺入深，教學循序漸進。就算是初次接觸航運相關科目的新手也能穩紮穩打的建立觀念。

(2)自由選位：先到者可先行入座，不必再東閃西閃，努力喬位置。

(3)小班制教學：問問題不用大排長龍苦苦等候。

(4)隨堂考：由老師安排隨堂測驗，檢視學員吸收程度。

(5)立問立答：面授學員可即時在課堂休息時詢問疑問，立即解答，函授學員則可利用學員討論區向老師提問。

3. 題庫班：考前總衝刺，把握最後時間

　針對航運行政各科考點分析+重點總整理，讓學員集中火力，利用最後時間衝刺！

【最豐富的網路資源】

(1)網路模考系統：超過上萬題考題，挑戰學員的精熟程度。

(2)學員討論區：有問必答，就算是函授學員，也可以直接向老師發問。

(3)雲端追分講座：時時更新經典雲端講座課程，洞悉答題技巧與解題奧秘。

【最多元的輔考選擇】

備註：文中相關數據取自鼎文公職-交通類考試專家許博士103航運/交通行政考情說明會，更多航運行政資訊，請洽鼎文公職全國門市。