評 論者： |
dodo ( 初學者 5 級) | ||||
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| 評論時間： | 2008-03-02 19:05:42 | ||||
| 評論： |
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補充 : 我就是道班工^^
2.台鐵有分1.運務 2.工務 3.機務 4.電務 4個單位，最靠"體力"的就是工務，而養路工程就是屬於工務這個單位，所以有時會覺得
道班工 = 粗工 (純屬個人感覺，不代表任何立場)
招生廣告都寫好不寫壞
道班工作內容
可以請教有在台鐵工作的親戚朋友
基本上請不要認為"佐級" 是在辦公室辦公
錯錯錯錯錯錯錯........ 天大的錯誤
養路佐級的工作還是在路線上
不管你是佐級技術助理、基服員、契約 工、臨時工
不管夏天、冬天、颱風天(颱風天照樣徒步查道)
不管氣溫超過40度還是低於10度
不 管白天正常班還是夜間工程
通通照樣在路線上工作
所以要有心理準備
(路線上的溫度高溫很高，低溫很低)
千萬不要抱著美好的 幻想
否則當你幻想破滅時
你會後悔浪費時間
當初乾脆來準備別的考試還比較好
我只能說
"這就是現實的社會"
FROM：61.59.151.6 於2010/09/29 13:37:50
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在這版面上，得到一些訊息，敝人也回饋一下，供大家參考：
台鐵爆發離職潮，敝人認為主因並非那些人吃不了苦，而是受到不平等待遇，
加上長官無能，累死三軍。這入台鐵後，主管人員是老員工，而非什麼賢達人士，
再加上私心，很多作為會讓新人產生不滿。進而發生衝突，而產生離去。
以前敝人是養路士級人員，會離職也是因上述原因離職，且認為自已到外面又
不是賺不到錢，何苦讓自已受氣。但從另一方面來說，這也是原本的老員工要你產
生的念頭，讓你離職，至於那些老員工為何要這樣做，因素很多，其中一項相信大
家進入台鐵後，就會了解；因你考上佐級，害一些士級人員、基服員、契約工沒得
升等，阻礙別人升官，雖然會這樣想的人且做出報復，很少、很少，但誰保證沒有
呢？
公家機關不比能力，比關係，相信大家早有耳聞，就台鐵的基服員、契約工、
甚至士級人員，他們當初進台鐵時，所舉行的考試並不像現在那麼的透明，而是辦
一次後，被人說不公平，才又換更透明的方式，進而慢慢公平的。而能利用不透明
的狀況，而取得優勢，從而進入台鐵，說他沒有關係，你相信嗎？
進入台鐵後，記得如何保謢自已和融入台鐵老員工中較重要，一味的委屈自已
不是辦法，一味的衝突也不是辦法，至於該如何，老實說我也不知道，每個人的個
性不一樣，你進入的道班也不一樣，沒有辦法，給各位什麼建議。
上述所言，若你覺得有道理就參考，若覺得這是胡址也請不要罵我，當做看一
篇沒有營養的文章。
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你說的很中肯
我轉貼這一篇文是因為來自一位真正的養路工所發表出來的文章
而不是補習班招生的訊息
讓真正想進入這行業的朋友們多一點先前的心理建設
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http://www.ting-wen.com/DiscussCom/detail.aspx?key=10079
我寫的都是發生過的事實,很多人都知道︿︿
全台北工務段都知道這很稀有及應該被類歸成保護級動物的超爛級無賴,
這位矮子高,人稱阿B阿,我內心都叫他狗（台語）兄,
南港道班退貨的特爛土產,
做事超會屎遁及在旁裝樣子,
滿腦子猜疑他人,
平常與人交際超會裝爛及裝可憐與自貶.
所以：一開始對人都會讓他人覺的他很親近你,
事實：是要了解你的情報及博取你的同情,
此人：善用人的憐憫及同情與在很多心地不好中的老人及自爛的年輕人裡去亂起哄,
引此：切記這種大便級的就是不鳥他,
不要跟他說話,
把他講的話去錄給上司聽,
讓他們去處理,
不處理就報到鐵路局長信箱,
但這種厚黑的小人一定會激怒你去動手,
然後在很多人面前裝可憐,
裝作受迫害的小狗,
這人還會裝哭然後說自己很老及身體不好及說家裡老小的事讓其他人同情他及站在他的立場,
所以真的不要跟這種人說話及努力裝作沒這人就好,
幹麻弄髒自己的手及氣死自己.
鐵路是同期護同齊,管他多爛,老人顧老人,管他多糟,
但你一進入這職場,
等到你給他們的容忍預支額到了,
先辭職再找時間出手痛扁他們吧,
賠沒多少錢的,
但千萬別在職時打他們.
寧願被打也千萬別出手,
如果你想日後在公家往上發展的話,
但一定要去跟上級反應,這樣你才能找機會砍他幾刀,
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回小展,
我最近在忙各區的情報分析,因為必須讓某區的安全穩定的移交,
也確保一些人能穩定.
再來就是我本身的問題,
難得我可以親發閻字令了,
所以用最低的損傷讓不安好心的爛人不得良終,
小弟我的慈悲是對有良心及心性良善的可說是很適用,
但那堆傻蛋還以為我是運用人對神的敬畏在嚇阻,
只能用2字形容：愚蠢
時間的問題,
一下子就怎樣會被抓包,
慢慢磨,
慢慢玩,
至於平凡的人只能忍耐了,
但報復未必有好處,
我是不得不為,
以他們立威,不得不殺,
這樣在上位的人才知道惹到到那種等級的怪咖,
哈,
時間的問題啦,
很多事都是慢慢來,
在人世間敢亂來就要懂得啥是結果.
．到處都是責任制？
現在許多工作都是「責任制」，但在勞委會的規定裡，其實目前只有廣告企劃、會計人員、法務人員、系統工程師、保險業務員等才算數。
針對這次南亞科技工程師猝死案，勞委會勞動條件處專門委員王素琴說，「從來沒有核定過製造業是責任制。」但現行法律規定，如果業者違法誤用「責任制」，最重處六萬元罰鍰。
不少工程師就感慨，「原來，我新鮮的肝一付只值6萬!!」
這工作也許比上不足
但比下有餘
而好工作的光環
有時候真的是包著糖衣ㄚ
小弟不才
自認不是A咖
當然也沒這實力捧那種金飯碗阿
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彬哥說的不錯啊
小弟我本人也不才
對於那種高壓力高薪水也無法適應
但總該樂天知命
待在這工作圖口飯吃罷了
有了穩定的公職工作
該思量回饋了
有時去拜拜時捐點小小油香錢
有時看到路邊賣玉蘭花的阿姨跟她買個花
花個小錢就能幫助身邊看得到的人
都是回饋的方式啊~~~~~~~~~
我並不是說台鐵不好或.....
每個行業都有他辛苦的一面
還記得台鐵去年招考進去了多少人? 跑了多少人?
招考的560名新員工爆發離職潮，有近百人不幹
2010/09/27 09:45記者鄒秀明／台北報導
今年「促進產業升級條例」租稅優惠落幕，高科技員工分紅的賦稅優惠不再，包括仁寶、廣達、緯創、台積電等多數公司都已取消員工配股；過去以高配股號召人才的高價股，今年員工配股也大幅縮水。
每年九月都是上市櫃公司增資股出籠旺季，高科技業員工也可領取分紅配股；今年員工配股必須按現值課稅，企業也悄悄取消員工配股，不少工程師領不到股票。
不少從業人員感嘆說，電子新貴已是「往事」，不如到傳統產業工作。
至於宏達電、聯發科、宏碁等，整體員工配股張數明顯較去年縮水，僅剩鴻海勉強維持去年水準。
不少科技公司最近屢傳加薪，也簽約綁住優秀員工，例如股王宏達電在股價五百多元高檔時，宣布實施庫藏股護盤，股票用來配給員工；最近股價一路飆至七百元以上，多少發揮彌補員工作用。
不過，「就算領到股票分紅也先別高興」，一位代工廠財務長表示，領取員工分紅配股一律按時價課稅，公司股票配越多、股價越高，明年報稅額度愈高，「配股票的效果跟現金分紅的效果一樣」。
2010/09/26 13:32陳薇如
一名年僅29歲的工程師，今年1月被發現猝死家中，家屬表示，這名工程師每天嚴重超時工作，常常1個月加班超過上百小時，檢察官認定這名工程師死因是過勞，家屬也調出出勤紀錄，要向勞保局申請職災補助；但勞保局認定，這名工程師是心肌肥厚，並非過勞猝死，讓家屬非常不平，要討回一個公道！
徐姓工程師母親：「我真的不希望台灣有任何一個媽媽，再步入我的後塵，好痛好痛。」
每天還是把熱茶、咖啡送到兒子房間，29歲的徐姓電子工程師，8個月前猝死在電腦桌前，就趴在滿桌子的公文上，3年前，碩士兒子進入電子公司時，當爸爸媽媽的，本來還開心極了。徐姓工程師父親：「我一算，好恐怖喔，每天都10幾個小時，16個小時，晚上1、2點回來，第二天7點多又去了。」
被操得有多慘，過世前半年，徐姓工程師每個月加班動輒上百小時，每天工時13小時起跳，夜班跨日班連續上班19小時，也是家常便飯；一個月4萬多的底薪，加班加到8、9萬，升了資深宣稱改成責任制，工時增加，但連加班費都沒了。
檢察官、台大醫生認定是過勞死，但當家屬拿著出勤紀錄要申請職災補助，公司卻說，加班時數得扣掉午餐晚餐時間，扣一扣，不到100小時，無法達到職災補助標準，少領10個月勞保金，家屬氣壞了，很想問一問，到底標準在哪裡？徐姓工程師父親：「他就講說這是責任制，我規定他上班8個半小時，你員工停留在公司，是你自己願意。」
勞保局科長紀淑吟：「他雖然有超時加班，但超時加班不會影響他疾病促發，這當然是我們醫師的審查啦。」
怎樣才算過勞？家屬找的醫生和勞保局的醫生，鑑定結果天差地別，只好送到勞委會重新鑑定，當父母的看著兒子生前照片傷心極了，「拚了命」換來的獎狀勳章，成了爸媽眼中，最最傷心的紀念品。